2016年莫蘭蒂颱風登陸恆春半島，出現破紀錄17級強風，清晨出勤的墾丁91救護車，回程行經南灣時被5公尺巨浪吞沒，但是仍舊「破浪」驚險完成任務，這輛救護車因此聲名大噪也從此被封為「海神號」，現在參與過3500件出勤任務的「海神號」將退出行車紀錄器第一線，讓隊員們相當不捨，在新救護車捐贈儀式上，幾名隊員擁行車紀錄器抱親吻海神號，就好像歡送退伍弟兄一樣。
一路鳴笛出動救護，突然間一陣大浪打上來，救護車被大浪吞沒，直擊拍攝的民眾嚇傻了，行車記錄器也拍下這驚險一瞬間，駕駛握緊方向盤，成功破浪前行，2016年莫蘭蒂颱風，登陸恆春半島，這輛恆春消防分隊，墾丁91救護車從此被封為「海神號」，將近兩年後的現在，它要退出第一線了，隊員擦著海神號，心裡萬般不捨，輕輕的吻了海神號，謝謝它幾年來的支援，乘風破浪的一趟任務，讓這輛墾丁91救護車聲名大噪，現在新救護車上線，它退居第二線，隊員們向它致意，感謝這位'弟兄'的陪伴與付出。
冬季氣溫低，雨雪多，路滑，容易疲勞，給安全行車紀錄器帶來諸多不便。根據冬季的氣候特點，司機要增強冬季行車安全意識，避免發生意外事故，同時日常要有針對性做好冬季汽車保養。白天氣溫高，交通流量大，路面有水不易結冰，晚上氣溫降低，路面有水結冰，交通流量減少，行車紀錄器條件變好，有的司機朋友們放鬆了警惕，不知不覺把車速提高，一旦遇到緊急情況，採取緊急制動措施後，車輛發生側滑、折頭或旋轉使車輛易失去控制。彎道路段因地理環境影響，白天陽光照射不到，路面積雪或積冰不容易融化，因此行車遇到彎道路段，應採取點剎，提前降低行駛速度，緩慢通過彎道。有的駕駛員不習慣提前減速，經常進入彎道後採取緊急制動，因路面附著係數低，加之轉向的橫向作用力，使車輛產生側滑，推頭、折頭或失去控制從而引發交通事故。冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有餘地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。
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